自4月起，我市于物流保通保畅范畴所获成效，与百姓菜篮子及企业生产线直接相关联，这并非是空话，乃是借由一系列具体举措，将中省政策落实成了切实可见的通行效率。

强化领导 机制先行

我市快速组建了市级物流保通保畅工作机制，此机制由市领导带头引领，交通、公安、卫健等十几个部门一同参与其中。该机制并非仅仅是挂个牌子了事，而是进行实体化运作，每日下午四点会召开碰头会议，以此汇总当天各个高速口以及国省干道的通行数据。各县市区也同步构建了相应机制，来保障政令能够毫无阻碍地直达基层。

我市印发了《咸阳市保障物流畅通促进产业链供应链稳定实施意见》，目的在于把责任压实，此文件明确了十项重点任务，从收费站开放直至人员保障，每项均指定了牵头单位以及完成时限，市机制办还建立了工作日报告制度，各县每日上报货车通行量、拥堵情况以及存在问题，进而形成了信息互通、部门联动的工作格局。

优化管控 保障畅通

在收费站管理方面，我市严格依照国务院那个不要轻易地擅自去把门关闭的要求规定来把事情做好。对于服务区管理这一块，同样如此去严格遵循落实要求。眼下，全市范围内，有总数为35个的高速收费站出口无一例外全部处于开放的状态之中。那20个高速服务区以及停车区域呢，也都保持着正常运营的情形。普通公路部分，也是严禁采用那种硬邦邦的隔离方式去杜绝通路阻断交通的现象出现的，就这样从而保证了不管大型车还是小型车，都能够在咸阳境内，以一种顺畅无阻的态势去流动运行。

针对货车查验流程，我市优化出了“即采即走即追”模式，货车司乘人员仅需查验健康码、行程码以及48小时核酸证明，若没有核酸或者核酸过期，便会在现场进行免费的“抗原 + 核酸”双检，于抗原结果显示为阴性时即刻放行，每个查验点都专门开辟出了货车绿色通道，尤其是针对运输鲜活农产品、重要生产物资的车辆，会优先予以查验、优先让其通行，基本达成了不出现排队、不产生拥堵的状况。

提早储备 服务接驳

根据省上针对物资中转接驳点的建设规定，我市有先见之明，预先于三个县安排了临时接驳点。经由发改、公安、卫健、商务等多个部门共同协作，三原县、乾县、武功县各自制订了详尽的接驳方案以及应急预案，筹备了必需的转运设备与消杀人员。

这三个接驳点，一个设在连霍高速武功服务区，一个设在福银高速乾县服务区，另一个设在包茂高速三原服务区，它们全都顺利通过了省上的验收。倘若出现极端情况，这些接驳点能够迅速启用，达成外省货车与本地车辆的“零接触”转运，既可以保障物资供应，又能够有效阻断疫情传播风险，就好似给物流运输加上了一道双保险。

多管齐下 纾困解难

为助力物流企业减轻负担，市税务局针对提供公共交通运输服务、必需生活物资快递收派服务之企业，落实了增值税减免政策。诸多运输公司表明，此项政策每月可节省数万元成本，缓解了现金流压力。

市银保监局引导辖区银行保险机构，将普惠型小微企业贷款朝着运输企业倾斜，朝着个体工商户倾斜，很多银行主动把货车司机的贷款利率降低了，把物流企业的贷款利率降低了，还减免了一部分手续费，对于承担疫情防控任务较重的企业，对于承担应急运输任务较重的企业，银行开辟了绿色通道，灵活调整货车司机个人住房按揭信贷还款安排，灵活调整货车司机信用卡信贷还款安排，帮助他们渡过难关。

部门联动 主动上门

市工信局改变了以往坐等企业上门的工作方式，主动到物流园区走访，这些部门还去到重点运输企业走访。到了现场，他们就着力了解企业在运输方面碰到的堵点，像特定企业反映某地管、控政策过分严格致使司机不愿意跑去那条线路。随即这边部门就马上协调对接其他方面，通过这般操作去帮助企业打通运输节点，而这些部门包含农业农村局和商务局等。

对于货运收费，市市场监管局监督检查力度也加大了，重点查处的行为有违规设立收费项目、提高收费标准之类的。在快递行业，邮政管理部门针对末端配送难问题，去同社区、物业携手协调设置了专门的快递存放点，于最后一公里的畅通给予了切实保障。企业的诉求因为这种多部门协同的主动服务，快速地就得到了响应。

成效显现 持续发力

经历一个多月奋力拼搏，我市物流保通保畅工作收获了阶段性成果，从监测数据而言，全市高速公路货车通行量稳健回升，主要物流园区吞吐量回升至正常水平九成以上，诸如咸阳彩虹光电、益海嘉里等重点企业的原材料及产品运输均获得有效保障。

重中之重的是，这般畅通并非是以对防疫作出牺牲当作代价而换取来的。借由对流程予以优化以及实施精准管控，在守住防疫底线之际，还提升了通行效能。接下来的一步的时候，我市会持续紧紧盯着关键环节之处，以动态方式优化措施，保障产业链供应链能够持续处于稳定运行状态，为经济社会演变发展给予坚实的物流方面的支撑。

你身处的行业或者企业于4月以来的物流运送当中，碰到的最为棘手的难题是啥，欢迎在评论区域留言予以分享，以便让大家一块针对物流做到确保畅通而提出建议策略啦。