要是双十一的快递还没有收齐，不要只去催促卖家，得瞧瞧山东临沂——这座被称作北方物流之都的城市，其齿轮正飞速转动着，7882元的行业平均薪酬，直接将济南、青岛甩在后面，这才是暗藏的打工好去处。

临沂凭啥成了物流界的扛把子

聊到山东的物流，临沂人要是称第二，就没其他人敢称第一。到2019年10月底，齐鲁人才网有数据表明：临沂交通物流行业的人才需求在全省占比15.06%，比省会济南的12.57%高出不少。青岛作为沿海经济强市，其占比仅8.87%，位列第三。临沂既非省会又不是港口，却能在这一领域领先，凭借的是实实在在的货物流转量。每天从临沂发出的货车超1万台，可抵达全国所有县级以上城市，这样的密集度在全省独一无二。

物流与商品、市场关系紧密，彼此相互依存，谁都无法脱离对方独立存在。临沂有俗语称“南有义乌，北有临沂”，此所指的正是当地的小商品批发市场。山东的命根子在于建筑建材、机械设备等重工行业，然而临沂零售批发和物流行业人才需求占比分别为5.85%和5.81%，二者占比差距极小十分接近。商品若要实现集散、转运，缺少强大的物流网完全无法运作。临沂的市场规模越大，相应的物流就必须越强，这二者相互搭配共同发展，最终硬是将行业发展到在全省位居首位。

兰山区才是真正的暴风眼

说起临沂物流最具热度的地方，兰山区是绝对首屈一指的。此地不但存有全省规模最大的批发市场，而且还是在全国都颇有名气的商品集散地，其生意范围覆盖了 26 个省市自治区。在小商品城里，商铺与大卖场紧密相邻，当批发商刚刚把货物买进，物流车马上就能够进行装车发货操作。财源物流园、凯运物流园、中盈宏宇这些园区里的车辆整日都没有停歇的时候，哪怕司机和装卸工采用三班倒的工作方式，依旧忙得不可开交。齐鲁人才网所提供的数据表明，兰山区在交通物流人才需求方面，在整个临沂地区处于远远领先的地位，岗位数量多得能让你挑花了眼睛。

物流园聚集的区域，就业机会如同泉水肆意往外冒。于兰山区，随意步入任一物流园，皆可见招工启事布满墙壁。驾驶大车的，分拣包裹的，从事货运代理的，各类工种皆有需求。鉴于市场庞大、货流疾速，此地物流企业规模不断扩张，从个体户直至集团公司种类齐全。只要肯吃苦，在兰山区寻觅一份物流相关工作，远比去济南青岛费尽周折强得多。

学历门槛在悄悄往上提

先前都认为物流就是从事卖苦力的工作，如今可不是这样了。齐鲁人才网给出的数据表明，2019年二季度临沂物流行业进行招人时，大专学历所占比例为87.38%，本科仅占12.38%。待到三季度时，本科的需求直接跃升至15.56%，硕士和博士尽管占比依旧较小，然而确实开始崭露头角了。这能说明什么呢？物流公司不再仅仅需要能够扛重物、跑得快的人，还必须要会操作电脑、懂得管理的人。

2019年，“国际人工智能及智慧物流大会”于临沂举行完毕，行业风向霎时间就发生了转变，人工智能与物流如何结合，怎样让货车运行得更为智能，这成为了老板们所思索的重大事情，以往招人仅看重身体是否强壮，如今则需考量头脑是否有货，临沂物流若要朝着智能化方向发展，仅依靠体力是行不通的，必得有一批具备高学历的人员加入来引领大家实现升级。

高薪岗位还靠体力活顶着

虽言物流行业高呼转型，然而当下最为赚钱的却是体力岗位。齐鲁人才网所展示的截至2019年10月底的数据表明，在临沂物流行业中，薪酬最高的远洋船员，其月薪为12237元；速递员以11785元位列第二；货运代理则以11111元排在第三。这三个工作存在一个共同之处：需要跑腿，需要动手，需要吃苦。它们的技术含量并不高，可挣得的皆是血汗钱。这也揭示了临沂物流的实际情况——归根结底依旧属于劳动密集型。

这种凭借力气去换取高薪的模式，与智能化物流的目标之间存在着较大差距。临沂若想成为真正的智慧物流之都，并非仅仅依靠司机数量众多以及仓库规模庞大就行。当前货车装卸仍需依靠人力搬运，包裹分拣仍需通过肉眼识别，效率难以得到提升。要想跟上时代步伐，临沂必须将技术人才引进来，让机器替代人工进行劳作，从而降低成本，提高速度。

技术升级卡在哪儿了

临沂物流打算搞智能化，所缺的并非资金而是技术，当地企业大多是从草根状态起步的，老板们惯于依靠低价去抢夺市场，对于人工智能、自动化设备这类新事物，既不了解又不敢涉足，想要招聘一名懂算法的工程师，却发现临沂本地几乎找不出几个，前往北上广去挖掘人才，人家一看工资只有七八千，便扭头离开，这可就陷入尴尬境地了，想转型却没人，不转型则面临绝境。

现在，政府与学校已然开始发力了。得益于国家物流枢纽建设名单带来的契机，临沂开展了政产学研联动之举，将大学的实验室往企业牵引。技术若要实现落地，单单开会是不行的。要让教授带领着学生前往物流园进行实地驻扎，去探究货车怎样调度能够更节省燃油，仓库怎样摆放货物能够更加节省空间。只有把这些小的改进措施积攒得多了，才能够积攒出重大的变革。

未来五年临沂物流会变成啥样

可别期望临沂物流在一夜间就达成全自动化。此地与上海、深圳存在差异，货物繁杂，订单零散，客户数量众多，要实现全盘智能化，既不具备现实可能性，也并非划算之举。较为可行的办法是逐步掺和新元素，先借助电脑协助规划路线，用扫码枪取代手工记账方式，通过传送带减少人力使用数量。每年引进一批新设备，每年招聘几名大学生，历经十年八年，人员队伍就能实现更新换代了。

关键在于要使得当下的物流从业者瞧见希望，那些驾驶大型货车拿着过万元月薪的快递小哥，倘若存在一个培训班能够教授他们操控无人机进行货物配送，有一所学校可以让他们学习物流管理知识，哪个人是不愿意朝着更高层次迈进的呢？临沂地区物流的基础雄厚、规模庞大，只要发展道路选择正确，绝对有机会从以体力劳动为主的城市转变为以技术工作为主的城市。到了那个时候，双十一期间的快递不但能够送达迅速，而且还能够精准无误地送达，咱们普通民众才真正称得上是享受服务。

你认为临沂物流此次转型，究竟是能够将外地的大学生吸引而来呢，还是会致使本地的老司机失去工作岗位呢？请在评论区分享你对此的看法，给这篇文章点个赞，以便让更多的朋友能够看到它。关注我们，一同留意临沂物流接下来的重大举措。