往昔之时，在铁路货运这一方面，常常遭受诸多指责，指责其仅仅承接大宗货物，致使小企业主以及普通民众体会到诸多不便之处。而如今呢，状况已然在悄然之间发生了改变，有一种更为灵活的、更加贴近市场的“铁路快递”服务正在蓬勃兴起。

货运改革打破旧有格局

在全国铁路推行货运组织改革之后，传统“铁老大”的形象着手发生改变。成都铁路局这类机构，从管理型主动朝着服务型进行转变，不再单单聚焦于整列的车皮业务。此项变革的关键所在是面向市场，把以往被忽视的零散货物运输涵盖进主营业务范畴。

进行变革并非仅仅只是喊喊口号而已，它关联着流程的重新构建以及资源的再度分配。铁路相关部门设置了专门用于快运业务的机构，还把承运的手续给简化了。货物的主人再也不用因为凑不齐整车而忧心忡忡，哪怕只有几件货品同样能够借助铁路来进行发送。这样的一种转化打破了长久以来铁路货运门槛过高的那种状况。

西南快运列车每日开行

西南部地区内，每日有五趟货物快运列车，其发出如客车般准时。这些列车于固定线路循环行驶，连接区域内主要城市还有货运站点。此客车化运营模式确保运输时效具可靠性，使小企业主可更好规划生产与销售。

统计显示，自2014年9月算起，直至2015年5月底，西南货物快运列车累计发送零散货物数量超过2700万件 ，日均处理量达10.6万件，此数字表明市场对该新服务存在强烈需求，铁路货运正逐步渗透至日常物流的毛细血管里 。

小企业获得实惠选择

众多中小型企业面前，铁路快运给出一新选项，性价比高。和公路运输比，铁路长途运输价格更稳定，受天气与交通状况影响小。附加值不高、数量大之商品，铁路运输可有效控制成本。

不少从事日用品、小商品批发的中小货主着手尝试铁路快运，他们见到，以往因货量小而被铁路拒之门外的情况，如今有专人进行对接，甚至还提供上门取货服务，这样的变化使得中小企业供应链增添了一个可靠支撑 。

服务延伸至普通百姓

铁路货运改革不但给企业提供服务，而且让普通民众也从中受益，如今，个人要是寄送像家具、电器、书籍或者土特产这类大件物品，同样能够借助“铁路快递”来达成，此项服务对于异地搬家、子女给老家送物品等生活方面的场景而言格外适配。

铁路站点增添了针对个人的收货窗口，办理的流程持续简化。 其速度或许不迭民营快递企业，然而在价格与会安全性方面呈现出显著优势。 对于那些不追逐极速、更注重实惠以及安全的民众而言，多了一项值得斟酌的选择。

主动营销改变服务形象

改革之后，铁路货运的相关部门从消极等待客户自己找上门来，转变为积极主动地谋划行动。从事营销工作的人员去到市场、工业园区进行走访，以此进而知晓客户的具体所提需求。他们根据货物的流向以及特点，设计出具有个性化的运输方案，将以往模式较刻板的服务予以改变了。

这种主动服务的精神于细节方面得以体现，比如说，提供货物追踪查询服务，对装卸环节实施优化以此来减少货损情况的发生，能及时反馈运输状态。这般种种努力逐步改变了货主对于铁路货运“官僚”、“僵硬”的往昔印象，进而建立起了全新的信任关系。

构建双赢的长远发展

铁路部门正从单纯追求单次运输所获利润，转而寻觅与客户的长期合作关系，采用稳定且优质的服务来留住客户，达成铁路效益以及货主利益的双方共赢，此战略将目光投向长远，对在竞争激烈的物流市场里构建核心竞争力有所助益。

关键在于具备前瞻性的整体规划，铁路部门持续投入基础设施建设，像升级货运站场，优化信息系统，同时，把握电子商务以及区域经济发展所带来的机遇，不断拓展服务网络，铁路货运的未来，在于演变成现代综合物流体系里不可缺少的骨干力量 。

说起来，您有没有用过，或者有没有考虑过利用铁路去寄送个人的物品，或者是小批量的货物？快来，请在评论区分享您的看法，或者是您的经历。要是您觉得这篇文章对您是有帮助的，那么也请您点赞，给予支持。