正以前所未有的速度迈向世界的深圳农产品，其背后关联着一张由港口、铁路以及公路和，此外的机场相交织而成的全球物流网而成的布局。这张网的高效运作，不但使海外能够快步到达生鲜水果，而且能供给同等同步的全球美味给深圳市民品尝。

港口升级让生鲜出口更通畅

今年上半年的时候，盐田港区新增了南美、中东直航航线，这样一来为深圳的农产品出口开拓了新通道，曾经的时候从深圳发往南美的生鲜货物是需要进行中转的，现如今直航航线把全程物流时间给缩短了5到7天，深圳海关的数据表明，本年的前六个月，借着盐田港出货的荔枝、龙眼等岭南特色水果跟同比比增长了15%，并且主要往北美与欧洲 Markets去销售。

在深圳港的270条外贸集装箱航线那儿，其中存在30条属于跨境电商海运快线，这些快线针对于时效性强的生鲜产品特地设计了快速通道，从深圳去往美国洛杉矶的物流时效被缩短到了12天，深圳市有一家出口水果企业的负责人讲道，以往发往美国的芒果在途中要损耗差不多三成，如今借助这条快线，损耗率已降低到5%以下。

空港货运为高附加值农产品插上翅膀

今年上半年，深圳机场的货邮吞吐量达到了98.3万吨，其中，国际货运的占比头一回超过了50%。机场特意为生鲜产品设置了绿色通道，从货物抵达机场开始，一直到装上飞机，速度最快仅需4个小时。像来自云南的鲜花，还有山东的有机蔬菜这类高附加值农产品，借助深圳机场的货运航班，可以在24小时之内抵达东京、首尔等亚洲主要城市。

机场推出名为“空港臻鲜汇”的有关特色农产品， 这样一个项目，上半年达成了将近6000件具有跨区域特质的这类东西，订单完成订单的数量数目。这个项目针对从产地开始，一直通达到机场最后到达消费者，这样的一种流程全链条进行通连打通，助力诸如新疆之地地域的哈密生产出的瓜、海南之地地域生产出来的芒果等等这些品质很好质量不错的农产品，得以快速顺利地进入到大湾区市场当中。深圳具体哪座机场还在乌鲁木齐与兰州两处地方设立了两家具有跨地区作业业务性质的货站，把服务所涉及触碰到伸展的范围，延伸到了西部农产品主要的主打产出的区域地带。

中欧班列成为农产品西行新动脉

今年上半年度，中欧班列（深圳）开行八十四七次频次的车次线路，承载八倍余个六百标箱重量下所衡量的数据量的运输货物，货值总计达到三亿四千八兆美元的价值额度。于其这般一条状似钢铁脉络的运输路线之上前行，农产品所占据的地位以及发挥的作用，占据了越渐增高的幅度阶段。茶叶和诸多调味品等经由深度加工之后的农产品品类，从深圳起点一路出发，借助中欧班列这交通工具运送途径而行，仅只需要十五天的时间跨度，便能够顺利抵达欧洲市场范围，跟海运这种运输方式比起来所能够节省的时间长度，近乎达到一个月的时长标准。

有一家总部位于深圳的食品出口企业，有位负责人进行了算账，靠着中欧班列把产品运到波兰，相比空运节省了百分之六十的运输成本，并且比海运速度快了一倍有余，稳定的运输时效致使这家企业的欧洲客户订单量比去年增长了百分之四十，当下，中欧班列运输的货物里头，新能源汽车零部件、光伏组件这类“新三样”占比超过百分之四十，农产品以及其深加工产品正变成新的增长点。

多式联运打通农产品出村进城路

依赖“港口 + 铁路”模式作为支撑的平湖南国家物流枢纽，成功把深圳港独具的辐射能力，延伸到湖南、江西等在内的各个内地省份。借助铁路运输，江西赣南产出的脐橙得以运抵深圳港，而后以此港为中转衔接实施海运出口，整个全程的物流成本相较于单纯公路运输形式，降低了颇具比例的 20%。正是这样一种多式联运形式，助力内地农产品凭借更低成本，顺利实现对接全球市场这一目标。

大湾区“组合港”机制达成了港口通关一体化，农产品于深圳港和中转港间流转无需再度报关。深圳机场保税物流中心同港口联合推出的“空港直提”服务，令进口水果自飞机着陆至进入深圳市场为止，整个过程被压缩至6小时以内。泰国榴莲、新西兰奇异果等进口水果经由这条通道，能够以更快的速率呈现在市民的餐桌上。

冷链物流网络保障农产品品质

深圳正处于加速构建覆盖海陆空铁的冷链物流网络进程中，盐田港区于今年启用了全新的冷链仓库，其库容相较于去年增长了三成，可同时存储8000吨生鲜产品，这些仓库配备了先进的温控系统，能依据不同水果以及蔬菜的保存需求，把温度精准调控在零下25度至零上15度之间。

近期，联邦快递对深圳机场口岸操作中心进行了升级，其面积扩展幅度达48%，重货处理能力提高了50%。升级后的设施特意增设了冷链处理区，可为生鲜产品供应从入库直至装机的全程温控服务。DHL、顺丰等企业于机场北区对国际货站予以扩建，进而提升冷链物流的处理能量。

超前规划支撑农产品物流未来

深圳针对物流基础设施所搞的超前规划，正在不间断地释放红利。自打1981年蛇口港开始投产一直到现在，深圳已然造就了海陆空铁四维相互联通在一起的立体化开放体系。按照深圳市交通运输局的规划，在未来的三年里，深圳港将会再去增添5条以上的生鲜快线，深圳机场会进行扩建两个冷链专门用的仓库，从而进一步去提升农产品进出口的通道能力。

深圳综合开发研究院内的物流专家表明，深圳正从单一的贸易通道朝着全球资源配置中心转变。本年度上半年，深圳港达成集装箱吞吐量1723.23万标箱，同比增长幅度为10.8%，此数据背后是物流业同制造业、农业的深度融合。伴随深圳国际物流枢纽能级的不断提升，更多优质农产品会经由深圳迈向世界。

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