经过长达七年时间的持续跟踪，关于航空货运的发展情况，智研咨询最新发布了一份报告，名为《2024 - 2030年中国航空货运产业发展动态及竞争战略分析报告》，在这份报告里，呈现出了2023年的货邮运输量为735.4万吨，并且有着21%的同比增长率，通过这些数据，揭示出了一个被跨境电商所引爆的隐藏风口，那就是原来飞机肚子里装的并非仅仅是乘坐飞机的乘客们的行李，而更是一条对于决定“中国制造”能不能及时送达全球买家而言起着关键作用的生命线。

航空货运早已不是简单运货

好多人觉得航空货运便是将货物提到飞机上运至另外一个机场，事实上此行业的运营链条早就伸延到两端了。从货主仓库起始，一直到收货人门口，凭借航空运输作为核心整合起来的所有环节才形成现代航空货运的完整内涵。

这个概念的转变所蕴含的意思是，当下的航空货运已然等同于航空物流，这就要求对从地面运输、仓储报关直至末端配送的一整个完整流程进行管理。出现于2023年的通讯电子以及跨境电商的爆发情况，恰恰是对这条整合链条予以考验的最为典型明证。

跨境电商成为增长新引擎

2023年，我国民用航空货邮运输量达到了735.4万吨，与上一年相比增长了21%，而这背后起到最大推动作用的便是跨境电商。在广州白云机场以及深圳宝安机场的货运站当中，每一天都有数量达到百万计的包裹在等待着登机，这些货物当中的大多数都是源自Shein、Temu等平台的供应商。

对于中国制造以及中国品牌的接受程度在国际市场当中不断地进行提升，这种提升直接在航空货运数据方面得到反映，手机配件、服装鞋帽、小家电等之类的商品借助航运通道迅速送到欧美消费者手里，时效性于国货走出国内走向海外过程中成为核心竞争力事项了。

上游成本波动考验经营智慧

在航空货运企业的成本结构里，飞机采购租赁占据大头，航油占据大头，航材维修也占据大头。2023年，国际原油价格因为地缘政治的影响，出现了多次波动，这直接致使航油成本一会高一会低，使得那像南航物流、东航物流等这样的公司的财务部门无时无刻不紧绷着神经。

全球矿产资源的价格出现变动，这同样对航材价格产生影响，一架波音777的发动机进行大修所需费用，有可能因为原材料价格上涨而增加几十万美元，这种成本压力最终会传导至运费报价方面，对每家货运企业的供应链管理能力进行考验。

中游运营商竞争白热化

国内航空货运市场之中，参与者数量众多，其中存在着像南航物流、国货航这般的航空公司嫡系力量，还存在着如顺丰航空、圆通航空这样的快递系参与者。顺丰控股于湖北鄂州所建成的货运枢纽，在2023年，其日均起降全货机的架次超过80架次，直接与孟菲斯模式形成对标。

菜鸟网络以及京东物流借由包机途径切入市场，专为跨境电商的紧急补货需求予以服务，中国外运这类传统供应链企业同样在转型，借助整合海陆空资源给出门到门的一站式方案，致使货主无需再自行对接航空公司。

下游需求升级推动服务创新

生鲜电商的需求在2023年快速增长，跨境冷链需求也于2023年快速增长，智利车厘子的包机直飞业务量翻了一番，挪威三文鱼的包机直飞业务量同样翻了一番。消费者渴望吃到更新鲜的一类食品即进口食品，这使得航空货运企业不得不在温控以及时效方面投入更多资源。

快递企业之中，高附加值服务正处于升级状态，当日达以及次晨达的覆盖范围，由一线城市朝着省会城市延展，圆通速递于嘉兴所建设的全球航空物流枢纽，特意设计了用于处理生鲜与医药产品的冷链仓库，预计在2025年投入使用之后，会极大地提升华东地区的高时效货物处理能力。

数据背后的专业支撑体系

此份报告里的核心数据，更新到了2023年12月，研究团队对航空公司高管、机场货运站负责人、跨境电商物流总监等一线从业者进行了访谈，国家统计局及中国海关的公开数据，与调研得出的结果相互进行了验证，确保了对行业现状的准确表述。

智研咨询运用定量跟定性相互匹配的办法，不但统计货邮运输量以及周转率，还深度剖析跨境电商渗透率、燃油附加费调整机制等细微之处。这般严谨的数据处理体系，致使报告能够真切呈现航空货运从波谷至波峰的完整行径。

2023年，你所在的企业或者行业，用在航空货运方面的量，是提升了呢，还是降低了呀？欢迎位于评论区内，去分享你的切实感受。点下赞，转下发，好让数目更多的人，见到描绘这个隐形冠军领域真实情形的样子。