前些日子，有的旅客在社交平台上吐槽说，乘坐飞机时被拦下称行李，18寸的箱子要交150元托运费，不少人都遇到了这种情况，甚至有人还被迫在机场当场翻箱倒包。尽管机票看似省钱，然而这些隐藏的收费却正成为出行的新痛点。

18寸行李箱突然不让带了

周女士于3月7日乘坐祥鹏航空出发，出发地是云南，她平常常常选择这家航司，以往20寸箱子都允许带上飞机。此次她携带的是18寸行李箱，然而却被工作人员阻拦并要求托运，按照每公斤14元来计算，一共交了150元。在柜台旁边摆放着一个铁框架，工作人员表示只有能够放进去的行李才可以登机，此框架尺寸为20cm、30cm、40cm。并非个例，陈先生于2月21日乘坐金鹏航空，所携带的20寸箱子同样被阻拦在外，最终花费176元办理托运。

铁框架成登机新门槛

旅客于社交媒体晒出祥鹏航空的行李尺寸框架照片，此等较为另类的行李尺寸图片呈现在社交平台之上，那模样怪异的长方形线条划定行李外部维度范畴，那些边界清晰的线条所勾勒出的形状示意着行李轮廓确切范围空间，这个金属框的整体体积显著小于平常能见到的登机箱，其在空间占用方面与过往常见可登机行李箱相比显得较为渺小。记者向好多家淘宝商家客服进行咨询活动。询问是不是有契合这个尺寸要求的行李箱正在售卖，所获得的回应均表明没有现货存在。有客服以委婉方式表示，这个特定尺寸大概是小于16寸那么大，店里最小的行李箱产品只有18寸的。这就意味着乘客若要依照新规携带行李箱出行，在市场上基本上是难以买到符合尺寸标准的产品的，那就只能选择背软包才能达成出行行李携带需求了。

低成本航空的差异化生意经

跟传统航空公司不一样，低成本航司卖的机票并非是那种包含所有费用的统一价格。它们借助取消免费托运行李、机上餐食等服务的方式，来降低运营成本，进而能够长期提供低价的机票。要是乘客想要这些服务，那就得另外掏钱付费。有多家航司公开表明，这样的差异化服务能够把行李费从机票当中分离出来，使得旅客可以根据自身需求进行选择。随着服务持续不断地优化，不带有附加服务的纯粹机票价格将会变得更加低廉，以此适应各类不同人群的需求。

新规给了航司定价自由权

自2021年9月1日开始施行的《公共航空运输旅客服务管理规定》不再就行李尺寸、重量、免费额度以及逾重费用作出统一规定，航空公司能够依据自身经营特点自行拟订标准，这样说来航空公司在行李收费方面拥有了更为灵活的操作空间，针对有网友于人民网领导留言板提议民航总局统一登机箱尺寸，民航局进行回应表明删除一刀切规定是为了展现市场化原则，激励航空公司给予差异化服务，从而让旅客具备更多选择。

各家低成本航司行李规则

记者对春秋、祥鹏、首都、西部、长安等低成本航司的行李标准进行了梳理，普通经济舱国内手提行李均为一件，其重量不超过7公斤，体积不可超过20、30、40厘米，部分航司会在特定时段放宽该标准，去年11至12月，首都航空从广州、杭州等地飞往北京大兴的航线，将行李尺寸升级至20、40、55厘米。祥鹏航空对于超过免费额度的行李是按重量收费的，它分为三档收费标准，在0到800公里的航程范围内，每公斤收取12元费用，而在800公里以上的航程，则每公斤收取14元费用。

登机口收费更贵要留心

倘若手提行李超出限定在登机口处被发觉，处理的方式显得更为繁杂，地服人员会告知旅客返回值机的柜台去补办托运手续，或者在条件许可的情形下按照每件300元来收费之后准许带入客舱，当下各个低成本类型的航司都在官网或者客户端明晰地罗列出行李收费的规则，第三方的购票平台也会在订票的页面注明相关的规定，旅客在下单之前最好认真察看这些条款，以免身处机场时临时被收取费用而影响行程进程。

在你乘坐飞机之际，是否遭遇过行李被强行予以托运的那种状况呢？请在评论区域踊跃分享你的亲身经历，点一下赞从而让数量更多的人目睹这些航空公司制定的确实的收费准则。