又是一年“双11”结束，和往年消费者抱怨快递“爆仓”以及物流缓慢不一样，今年深圳的快递小哥普遍有这样的感觉，包裹量变得更大了，然而配送起来却好像更“从容”了 。

自动化分拣成为应对高峰利器

迈入顺丰速运处于深圳宝安的、在国际机场相近的黄田分拣中心中，以前那种需众多人工弯腰去分拣的情景现已找寻不到有了。被替代而出现的是一条条处于高速开展运作态势的自动化分拣线，包裹于传送带上被迅速地扫描识别，接着准确无误地弹射进入相应的格口里面。这样的一系列自动化设备具备能够24小时不停止工作的能力，其处理效率乃是依靠人工时候的数十倍之多啊。

今年“双 11”时段，自 11 月 1 日起始至 16 日截止，深圳全市所处理的快递包裹总量快要接近 6 亿件之数，日均数量超过 3700 万件。这般庞大的业务量，要是没有自动化分拣系统予以支撑，单靠人力那是根本难以想象的状况。这些具备“黑科技”属性的设备，使得企业在面对业务高峰之际，不会再呈现出手忙脚乱的态势，并且还为快递员减轻了处于前端分拣工作时所承受的压力。

企业多措并举保障旺季运力

深圳的各家快递公司，除了进行硬件升级之外，还做足了“软准备”。深圳市邮政管理局统计显示，为了应对今年的旺季，主要快递品牌在全市范围之内，新增了数量超过4600名的临时员工，并且投入了2000多台运输车辆。这些人力以及运力的储备，是保证每个包裹都能够及时送达的基础。

同时，全市出现了19个所新增的处理场地，其总面积总计达到1.8万平方米，此面积等同于数个足球场的大小。这些场地为新增的，它们有效地分散了各区域的包裹处理压力，进而避免了单个节点出现拥堵的情况。多条分拣流水线是新增的，它们也同步投入到了使用之中，最终形成了覆盖全市的弹性物流网络。

智能化升级覆盖更多环节

体现在大型分拣中心的并非仅是技术进步 ，其在深圳石岩等地域 ，申通快递引进了无人配送车 ，用以达成从站点至居民小区的 “最后一公里” 运输 ，这些无人车可依照预设路线行进 ，自行规避障碍 ，对高峰期的人力缺口起到了有效补充作用 。

今年下半年，申通在深圳的转运中心启用了新场地，该场地智能化程度高达95%，大部分卸车、分拣以及装车流程都实现了自动化，这大幅降低了错误率和破损率 ，智能化正从核心枢纽向末端网点渗透，全面提升着行业运行质量 。

退货量激增带来新挑战

然而，业务高峰之时，亦伴随着全新的现象。罗湖区域的一位中通快递员肖先生宣称，于今年而言，他最为突出的感受便是“买的数量众多，退的数量同样不少”。在高峰时段，他于一日之内，仅在一个小区便能够派送六百多个包裹，与此同时，还会收到上百个退货的快件。退货的商品主要是以服装鞋帽作为主体。

更为值得予以留意的是，诸如家电这般的大件商品，于退货清单之中现身的频次同样是愈发地高了。这一则能体现出当下电商消费的某一特性：消费者于尽情享受便捷购物以及宽松退货政策之际，也给物流体系造成了极大的逆向流通压力。

逆向物流成行业新增长点

迅猛增长的退货需求被快递企业看成且当作重要的业务拓展方向，丰巢智能柜公布的数据表明，其电商退换货服务收入增加得十分惊人，在2023年达到了8.93亿元，而到今年前五个月就已经超过了6.6亿元，这块业务正变成企业收入的新式引擎呢。

就业务报告里，顺丰清晰表明，正全力稳固并拓展于各大电商平台那儿的退货业务所占份额。于一些主流电商平台当中，顺丰承送的退货件所占比例已然高达百分之七十至百分之九十了。申通、中通等公司同样在半年报里着重讲，会积极去开拓逆向物流服务，把它当作核心业务的关键部分 。

科技赋能提升消费体验

为把消费者退货流程予以简化，顺丰于自家小程序上线了新功能，该功能支持用户自助达成网购退货下单，这样一种无缝衔接的体验，使得退货变得跟寄件同样便利，科技的应用其最终目的，在于服务于人，促使整个链条的效率以及体验得到提升。

率先实现自动化分拣，进而迈向智慧物流，不仅始终保障正向配送，而且用心开拓逆向市场，深圳的快递行业凭借不断持续化的科技创新以及精细化运营有序步骤，沉稳从容足以化解应对每一项次次不断的业务高峰。这不但紧密的关系到企业自身所本身具备的竞争力强弱，另外更加紧密的关系到每一位平常普通消费者的切身体会感受。

自动化设备促使快递流转更为高效之际，你可曾认为，如今“双11”的收货以及退货体验较以往而言，要更为顺畅一些呢？欢迎于评论区去分享你的观察与感受，若是觉得本篇文章颇具启发，请点赞予以支持！