计算物流成本，以及对其进行管理，这直接关联到企业的利润还有竞争力，然而其中所涉及的那些复杂因素，常常致使管理者感到棘手，这成为一个问题。

物流成本构成复杂

物流成本并非仅仅局限于运输这一费用，仓储费用也远非全部，它还涵盖着包装环节所产生的各类支出，装卸过程中的所有花费，流通加工步骤牵扯的点滴开支，信息处理阶段出现的各项费用，以及物流管理范畴内产生的一切支出。这些成本在企业的各个部门四处分散，常常进入不同会计科目记载，致使难以清晰地进行认知识别，也难以准确地聚拢汇总统计。

在实际开展操作的情况下，举例来说，有一批商品，从工厂出发，抵达仓库，之后再配送到零售店，在此过程中，其成本涵盖多个项目，包括干线运输费用、仓库租赁费用支出、分拣环节所需要花费的人工费用支出、配送过程中的油费支出以及订单处理系统的摊销费用等。众多企业仅仅将目光锁向显性的运费部分，然而却忽略了隐性的管理成本方面以及资金占用成本方面，如此那般，这便导致总成本控制事项难以切实得以落实。

信息孤岛阻碍成本可视

当下，诸多企业内部以及供应链上下游处信息系统彼此不通，进而形成了“信息孤岛”。生产部门不清楚实时库存情况，销售部门不知晓在途中的货物情形，财务部门难以获取精准的物流费用明细状况。这般那般的割裂致使物流过程变得不透明，而且成本数据出现滞后以及失真的现象。

比如说，鉴于缺失共享的信息平台，供应商自行维护一套数据，制造商自行维护一套数据，分销商也自行维护一套数据，协同效率处于低下状况。这不但会致使重复建设以及资源闲置，而且会因信息传递出现延迟，进而导致库存积压或者断货，由此产生额外的成本。整个过程存在着大量不确定的浪费。

缺乏服务产品成本核算

大多数物流企业只是按照传统会计方法去核算整体成本，然而并没有将诸如仓配一体、循环取货、跨境报关这样具体的物流服务当作独立“产品”来展开成本核算。因为没有单独的成本数据，所以无法精准评估每项服务的盈利性，进而定价只能依靠经验或者跟随市场，从而欠缺科学依据。

这种粗放式管理致使企业弄不明白哪一些服务属于利润来源范畴，哪一些处于亏损运营状态，没办法展开有效的分类管理以及成本动因分析，进而也就谈不上凭借精细化成本数据去优化服务流程、改良运营效率，提高服务的性价比了 。

共同配送应用尚未普及

共同配送是一种能降低末端物流成本的有效模式，它借助的方式是整合多个货主的零散订单，达成的目标是配送车辆满载以及路径优化。然而在实际情形里，推广遭遇了困难。企业之间存在着担心商业数据出现泄露的情况，并且缺失信任基础，同时协调各方的利益分配机制极为复杂。

在实际的城市配送里头，我们常常会看到，不同公司的货车，络绎不绝地在同一个商圈来回穿梭，其空载或者半载的比率相当高。要是能够构建起第三方共配平台，又或者是联盟，把电商包裹、超市补货、还有餐饮食材等各类物品进行整合起来配送，那么确实能够大幅度地减少上路行驶的车辆，进而降低各个参与方的单票配送成本。

现代化信息系统是关键

系统性降本的核心在于构建现代物流信息系统，一个完善的这类系统，要整合订单管理模块，运输管理模块，仓储管理模块，财务结算等模块，来达成从接单直至收款的全流程数字化管控。该系统能够自动规划出最优的配送路线，还能实时监控车辆所处位置以及货物现有的状态。

经由系统数据，管理者能够明晰瞧见各环节的成本耗费以及效率瓶颈。举例来说，系统分析报告或许表明某条线路的空驶率偏高，又或者某个仓库的拣货效率比平均水准低，进而为精准改进给予决策支撑。信息流的顺畅是优化物流与资金流的根基。

专业人才与综合控制思维

缺乏具备既懂物流运营又精通财务管理能力这种复合型人才的对物流成本实施管理的情况存在，当前企业里相关财务人员常常只是负责记账报销，缺少去往业务前端并在那里去深入进行成本分析的相关能力，对他们开展专业培训，让他们去理解物流成本的内涵以及核算方法是极其关键重要的 。

不能仅仅只着眼于局部来实施成本控制，得树立起具备系统化特征的综合控制思维，借助物流各个要素之间存在的“效益背反”规律来开展全局优化工作，像降低库存成本，有可能致使运输频率提高、运费上涨，这就要求通过精细的测算寻觅到总成本处于最优状况的平衡点，以此达成整体效益的提升 。

对于您的企业而言，在物流成本管理这个范畴之内，最大的难点究竟是成本难以做到准确核算，还是各部门相互之间存在的协同壁垒呢？欢迎于评论区分享您自身的看法。